La nouvelle semi-remorque est 2000Kilometer maintenance, changement d\'huile, triple filtre et boîte de vitesses et lubrifiant différentiel 8000changer l\'huile hydraulique au kilomètre 10000Kilometer entretien roulement de roue.
La nouvelle semi-remorque est2000Entretien kilométrique, changement d'huile, triple filtre et boîte de vitesses et lubrifiant différentiel8000Changer l'huile hydraulique au kilomètre10000Roulement de roue de maintenance kilométrique.
Vérifiez toutes les lampes et lanternes et la pâte du curseur inverse pour vérifier le circuit électrique pour voir s'il y a quelque chose d'anormal, montez sur la voiture et allumez les lumières pour voir s'il y a des mauvaises lumières et des signes réfléchissants sont manquants. Je crois que certains amis cartes ont dû être punis à cause du défaut de signalisation réfléchissante sur la route.
L'entretien des semi-remorques exige l'inspection des pneus, des batteries, de la pompe maîtresse d'embrayage, du liquide de frein et du liquide de refroidissement du moteur. Inspection du premier pneu: vérifiez la pression du pneu à la température ambiante tous les mois et réapprovisionnez la pression du pneu à temps si elle est inférieure à la norme normale. La pression de l'air ne doit pas être trop élevée ou trop basse, sinon cela affectera la sécurité de la conduite.
Nettoyage et huilage des roulements (protection des roues). Arbre d'équilibre de la plaque d'arc, bras de réglage du frein, arbre à cames de frein et autres parties actives de l'injection d'huile (beurre) pour vérifier si la conduite de frein fuit. Vérifier si le bras de traction de l'essieu est desserré et si le positionnement de l'essieu est précis.
Habituellement, les semi-remorques dans le processus de conduite, rencontrent généralement les problèmes suivants: démarrage et arrêt fréquents, entraînant une usure rapide du moteur; conduite en ville, inévitablement rencontrer des embouteillages, stop-and-go est commun, rapide et lent, la ruée parallèle est inévitable.
